9月9日上午，A股开盘，上证指数低开0.40%，深证成指低开0.55%，创业板指低开0.61%。截至发稿，上证指数跌0.88%，深证成指跌0.67%，创业板指跌0.21%。
盘面上，此前大涨的多只高位股开盘集体跳水，深圳华强、锦江在线、金龙汽车、大众交通、伟时电子等多只前期强势股跌停。值得一提的是，大众交通今日开盘即涨停，随后直线跳水跌停，上演“天地板”走势。截至发稿，该股报10.3元，跌停板上封单超130万手。此前，该股连续两个交易日涨停。
消息面上，9月6日，大众交通发布股票交易异常波动公告，公司关注到近期智能网联汽车受市场关注度较高，该模式目前尚处于实验阶段，对公司基本不产生收入，未来业务发展趋势尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。
最新数据，大众交通年初迄今股价累计涨幅超270%。大众交通8月29日公告，公司上半年归属于上市公司股东的净利润1.12亿元，同比下降45.45%。大众交通Q1净利1834.26万元，据此计算，Q2净利9367.76万元，环比增长411%。
大众交通8月9日公告，拟以5.76亿元的价格向国联证券出售所持民生证券股份。
此外，另一只大牛股深圳华强开盘后快速下探跌停，截至发稿，该股报37.4元，跌停板上封单达14万手。此前的17个交易日，该股斩获16个涨停板，累计涨幅达370%。
公司8日晚间提示，近期公司股价短期涨幅较大，明显偏离市场走势，存在市场情绪过热的风险。但公司基本面没有重大变化，也不存在应披露未披露的重大信息。公司已连续多日发布股票交易异常波动公告，敬请广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。
深圳华强是当下A股市场表现最亮眼的“明星”，究竟有何过人之处？
深圳华强介绍，公司主要业务为面向电子信息产业链的现代高端服务业，为产业链上的各环节提供线上线下交易服务、产品服务、技术服务、信息服务、数据服务和创新创业配套等服务，打造形成了中国本土最大的综合性电子元器件交易服务平台。
近年来，电子行业景气度不佳，深圳华强业绩同样承压。2024年上半年，深圳华强实现营业收入103.81亿元，同比增长19.75%；实现归属于上市公司股东的净利润1.77亿元，同比下降33.81%。今年以来，电子元器件行业景气度从底部区域缓慢回升，持续一年多的库存去化进入尾声，供需结构在经历过去几年的严重失衡后慢慢趋于平衡，各类电子元器件的价格总体趋稳，但受限于需求端没有明显改善（部分应用领域的需求有所回暖），行业景气度处于从底部区域缓慢回升的阶段。公司第二季度实现归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，同比下降15.76%，不过，相较2024年第一季度利润下降幅度大幅缩窄。
仅凭基本面的变化显然不足以支撑深圳华强如此大幅度的涨幅。深圳华强之所以受到资金高度关注，或主要受到消息面影响。
消息上来看，深圳华强8月16日晚在投资者互动平台表示：“公司主营业务为电子元器件授权分销，与众多国际国内知名原厂建立了长期友好的合作关系。公司是HISILICON（海思）的主要授权代理商之一，随着HISILICON陆续推出新产品，公司将加大HISILICON产品的应用方案研发以及推广力度，促进HISILICON产品的市场拓展。”
此后，深圳华强在投资者互动平台频繁回复投资者提问，并透露了一些投资者关切的信息，如将参加海思全联接大会。而深圳华强对一些有关海思将对外销售等传闻信息并未给出直接回复。
有分析指出，首届海思全联接大会即将召开以及海思放开对外销售传闻等消息不断发酵，深圳华强作为与其有直接联系的概念股而受到资金炒作。另外，近期A股市场表现震荡，游资等市场活跃资金频繁参与一些个股的炒作，也有抱团取暖之意。
此前10连板的科森科技盘中亦跌停，截至发稿，该股报12.69元，股价盘中拉升，目前暂跌近4%。
公司近日公告，针对折叠屏概念股，公司再次提醒，公司的折叠屏铰链组装业务客户单一，目前公司通过外购结构件用于折叠屏手机铰链的组装。截至本公告之日，2024年度尚未形成营收。公司预计该业务年内产生的收入占2024年度营业收入的比例不到1%，对公司2024年度整体营收贡献有限。
针对固态电池概念股，公司再次提醒，公司不生产固态电池产品。
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